Monografie
Untersuchung von Kraftfahrzeugen auf Empfindlichkeit gegen bremserregte Lenkraddrehschwingungen
- Ausgabe
-
Als Ms. gedr.
- Sprache
-
Deutsch
- Umfang
-
XI, 128 S.
- Anmerkungen
-
Zugl.: Cottbus, Techn. Univ., Diss.
- ISBN
-
978-3-18-365212-9
- Identifier
-
985933933
- Reihe
-
Fortschrittberichte VDI : Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik; Nr. 652
Thema
Personenkraftwagen ; Bremsung ; Lenkrad ; Schwingungsanregung ; Drehschwingung ; Prüfstand ; Hochschulschrift
Beteiligte Personen und Organisationen
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf Teile des Objekts ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
16.08.2023, 18:35 MESZ
Objekttyp
- Monografie
Ähnliche Objekte (12)
Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug : Analysemethodik und konstruktive Optimierung
Systemansatz zur Untersuchung von Wahrnehmung, Übertragung und Anregung bremserregter Lenkunruhe in Personenkraftwagen
Analysemethode zur Beurteilung des ungleichförmigen Bremsscheibenverschleißes an Pkw-Scheibenbremsen
Wirkungskette der Entstehung von Hotspots und Heißrubbeln in Pkw-Scheibenbremsen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Modellierung der Radbremse für virtuelle Prüfstandsversuche im frühen Auslegungsstadium
Startdynamik von Ottomotoren
Bewertung des Schwingungskomforts in PKW mit Hilfe von Regressionsmodellen und künstlichen neuronalen Netzen
Neuartiger Ansatz zur Untersuchung des tribologischen Systems Ventilspindel/Sitzring für Großgasmotoren
Entwicklung eines Algorithmus zur Servokraftregelung einer elektromechanischen Lenkung
Development and demonstration of a validation methodology for vehicle lateral dynamics simulation models
Untersuchungen zur Übertragung von Radkraftschwankungen auf die Lenkung von Pkw mit Federbeinvorderachse und Zahnstangenlenkung
Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug : Analysemethodik und konstruktive Optimierung
Systemansatz zur Untersuchung von Wahrnehmung, Übertragung und Anregung bremserregter Lenkunruhe in Personenkraftwagen
Analysemethode zur Beurteilung des ungleichförmigen Bremsscheibenverschleißes an Pkw-Scheibenbremsen
Wirkungskette der Entstehung von Hotspots und Heißrubbeln in Pkw-Scheibenbremsen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Modellierung der Radbremse für virtuelle Prüfstandsversuche im frühen Auslegungsstadium
Startdynamik von Ottomotoren
Bewertung des Schwingungskomforts in PKW mit Hilfe von Regressionsmodellen und künstlichen neuronalen Netzen
Neuartiger Ansatz zur Untersuchung des tribologischen Systems Ventilspindel/Sitzring für Großgasmotoren
Entwicklung eines Algorithmus zur Servokraftregelung einer elektromechanischen Lenkung
Development and demonstration of a validation methodology for vehicle lateral dynamics simulation models
Untersuchungen zur Übertragung von Radkraftschwankungen auf die Lenkung von Pkw mit Federbeinvorderachse und Zahnstangenlenkung
Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug : Analysemethodik und konstruktive Optimierung
Systemansatz zur Untersuchung von Wahrnehmung, Übertragung und Anregung bremserregter Lenkunruhe in Personenkraftwagen
Analysemethode zur Beurteilung des ungleichförmigen Bremsscheibenverschleißes an Pkw-Scheibenbremsen
Wirkungskette der Entstehung von Hotspots und Heißrubbeln in Pkw-Scheibenbremsen
Untersuchungen zur dynamischen Rollstabilität von Personenkraftwagen
Modellierung der Radbremse für virtuelle Prüfstandsversuche im frühen Auslegungsstadium
Startdynamik von Ottomotoren
Bewertung des Schwingungskomforts in PKW mit Hilfe von Regressionsmodellen und künstlichen neuronalen Netzen
Neuartiger Ansatz zur Untersuchung des tribologischen Systems Ventilspindel/Sitzring für Großgasmotoren
Entwicklung eines Algorithmus zur Servokraftregelung einer elektromechanischen Lenkung
Development and demonstration of a validation methodology for vehicle lateral dynamics simulation models