Konferenzschrift | Kongress
4. Darmstädter Reifenkolloquium : 17. Oktober 2002
- Weitere Titel
-
Viertes Darmstädter Reifenkolloquium
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- ISBN
-
9783183511129
3183511126
- Maße
-
21 cm
- Umfang
-
VI, 192 S.
- Ausgabe
-
Als Ms. gedr.
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Ill., graph. Darst.
Literaturangaben
- Erschienen in
-
Fortschritt-Berichte VDI / Verein Deutscher Ingenieure ; Nr. 511, Reihe 12
- Schlagwort
-
Reifen
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
Düsseldorf
- (wer)
-
VDI-Verl.
- (wann)
-
2002
- Beteiligte Personen und Organisationen
-
Winner, Hermann
Technische Universität Darmstadt. Fachgebiet Fahrzeugtechnik
Darmstädter Reifenkolloquium (4 : 2002 : Darmstadt)
- Inhaltsverzeichnis
- Rechteinformation
-
Bei diesem Objekt liegt nur das Inhaltsverzeichnis digital vor. Der Zugriff darauf ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
11.06.2025, 13:32 MESZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Objekttyp
- Konferenzschrift
- Kongress
Beteiligte
- Winner, Hermann
- Technische Universität Darmstadt. Fachgebiet Fahrzeugtechnik
- Darmstädter Reifenkolloquium (4 : 2002 : Darmstadt)
- VDI-Verl.
Entstanden
- 2002
Ähnliche Objekte (12)
Dynamik von Domänenwänden in metallischen Ferromagnetika
Handbuch Fahrerassistenzsysteme : Grundlagen, Komponenten und Systeme für aktive Sicherheit und Komfort ; mit 45 Tabellen
Always online im Fahrzeug - aber sicher! : 7. Darmstädter Kolloquium, 24./25. März 2015, Technische Universität Darmstadt
Maßstäbe des sicheren Fahrens
Cockpits für Straßenfahrzeuge der Zukunft
Wie realitätsnah lässt sich Fahrerverhalten messen? : neue Methoden und Werkzeuge
Korrespondenz von Hermann Winner an Louise Dumont
Encapsulated trajectory tracking control for autonomous vehicles
Comparing Different Levels of Technical Systems for a Modular Safety Approval - Why the State of the Art Does Not Dispense with System Tests Yet
Reduzierung des Parameterraums für die Freigabe von hochautomatisierten Fahrfunktionen
Defining Required and Feasible Test Coverage for Scenario-Based Validation of Highly Automated Vehicles
Systemarchitektur und Fahrmanöver zum sicheren Anhalten modularer automatisierter Fahrzeuge
Dynamik von Domänenwänden in metallischen Ferromagnetika
Handbuch Fahrerassistenzsysteme : Grundlagen, Komponenten und Systeme für aktive Sicherheit und Komfort ; mit 45 Tabellen
Always online im Fahrzeug - aber sicher! : 7. Darmstädter Kolloquium, 24./25. März 2015, Technische Universität Darmstadt
Maßstäbe des sicheren Fahrens
Cockpits für Straßenfahrzeuge der Zukunft
Wie realitätsnah lässt sich Fahrerverhalten messen? : neue Methoden und Werkzeuge
Korrespondenz von Hermann Winner an Louise Dumont
Encapsulated trajectory tracking control for autonomous vehicles
Comparing Different Levels of Technical Systems for a Modular Safety Approval - Why the State of the Art Does Not Dispense with System Tests Yet
Reduzierung des Parameterraums für die Freigabe von hochautomatisierten Fahrfunktionen
Defining Required and Feasible Test Coverage for Scenario-Based Validation of Highly Automated Vehicles
Systemarchitektur und Fahrmanöver zum sicheren Anhalten modularer automatisierter Fahrzeuge
Dynamik von Domänenwänden in metallischen Ferromagnetika
Handbuch Fahrerassistenzsysteme : Grundlagen, Komponenten und Systeme für aktive Sicherheit und Komfort ; mit 45 Tabellen
Always online im Fahrzeug - aber sicher! : 7. Darmstädter Kolloquium, 24./25. März 2015, Technische Universität Darmstadt
Maßstäbe des sicheren Fahrens
Cockpits für Straßenfahrzeuge der Zukunft
Wie realitätsnah lässt sich Fahrerverhalten messen? : neue Methoden und Werkzeuge
Korrespondenz von Hermann Winner an Louise Dumont
Encapsulated trajectory tracking control for autonomous vehicles
Comparing Different Levels of Technical Systems for a Modular Safety Approval - Why the State of the Art Does Not Dispense with System Tests Yet
Reduzierung des Parameterraums für die Freigabe von hochautomatisierten Fahrfunktionen
Defining Required and Feasible Test Coverage for Scenario-Based Validation of Highly Automated Vehicles