- Weitere Titel
-
Control of Redundantly Actuated Steer-By-Wire Systems
- Standort
-
Deutsche Nationalbibliothek Frankfurt am Main
- Umfang
-
Online-Ressource
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Darmstadt, Technische Universität Darmstadt, Dissertation, 2021
- Schlagwort
-
Steer-by-wire
Lenkung
Robuste Regelung
Lenkrad
- Ereignis
-
Veröffentlichung
- (wo)
-
Darmstadt
- (wer)
-
Universitäts- und Landesbibliothek
- (wann)
-
2022
- Urheber
- Beteiligte Personen und Organisationen
- DOI
-
10.26083/tuprints-00019767
- URN
-
urn:nbn:de:tuda-tuprints-197672
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
25.03.2025, 13:52 MEZ
Datenpartner
Dieses Objekt wird bereitgestellt von:
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Deutsche Nationalbibliothek. Bei Fragen zum Objekt wenden Sie sich bitte an den Datenpartner.
Beteiligte
- Ewald, Volker
- Konigorski, Ulrich
- Klingauf, Uwe
- Universitäts- und Landesbibliothek
Entstanden
- 2022
Ähnliche Objekte (12)
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-Wire Lenksystemen
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-Wire-Lenksystemen
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-wire-Lenksystemen
Robust control methods with applications to steer-by-wire systems
Das Steer-by-wire-System im Kraftfahrzeug : Analyse der menschlichen Zuverlässigkeit
Potenziale von Steer-by-Wire Systemen für Lenk- und automatisierte Fahrfunktionen
Das Steer-by-wire-System im Kraftfahrzeug : Analyse der menschlichen Zuverlässigkeit
Entwurf eines fehlertoleranten Lenkventils für Steer-by-Wire Anwendungen bei Traktoren
Entwicklung einer Steer-by-wire-Architektur nach zuverlässigkeits- und sicherheitstechnischen Vorgaben
Auslegung einer energieeffizienten Vorderachse für ein radindividuelles Steer-by-Wire System : = Design of an energy-efficient front axle for a wheel-individual steer-by-wire system
Konzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen Steer-by-wire-Lenkung für langsam fahrende Fahrzeuge
Development and Analysis of a Detail Model for Steer-by-Wire Systems
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-Wire Lenksystemen
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-Wire-Lenksystemen
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-wire-Lenksystemen
Robust control methods with applications to steer-by-wire systems
Das Steer-by-wire-System im Kraftfahrzeug : Analyse der menschlichen Zuverlässigkeit
Potenziale von Steer-by-Wire Systemen für Lenk- und automatisierte Fahrfunktionen
Das Steer-by-wire-System im Kraftfahrzeug : Analyse der menschlichen Zuverlässigkeit
Entwurf eines fehlertoleranten Lenkventils für Steer-by-Wire Anwendungen bei Traktoren
Entwicklung einer Steer-by-wire-Architektur nach zuverlässigkeits- und sicherheitstechnischen Vorgaben
Auslegung einer energieeffizienten Vorderachse für ein radindividuelles Steer-by-Wire System : = Design of an energy-efficient front axle for a wheel-individual steer-by-wire system
Konzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen Steer-by-wire-Lenkung für langsam fahrende Fahrzeuge
Development and Analysis of a Detail Model for Steer-by-Wire Systems
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-Wire Lenksystemen
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-Wire-Lenksystemen
Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-wire-Lenksystemen
Robust control methods with applications to steer-by-wire systems
Das Steer-by-wire-System im Kraftfahrzeug : Analyse der menschlichen Zuverlässigkeit
Potenziale von Steer-by-Wire Systemen für Lenk- und automatisierte Fahrfunktionen
Das Steer-by-wire-System im Kraftfahrzeug : Analyse der menschlichen Zuverlässigkeit
Entwurf eines fehlertoleranten Lenkventils für Steer-by-Wire Anwendungen bei Traktoren
Entwicklung einer Steer-by-wire-Architektur nach zuverlässigkeits- und sicherheitstechnischen Vorgaben
Auslegung einer energieeffizienten Vorderachse für ein radindividuelles Steer-by-Wire System : = Design of an energy-efficient front axle for a wheel-individual steer-by-wire system
Konzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen Steer-by-wire-Lenkung für langsam fahrende Fahrzeuge