Monografie
Topologie-Optimierung eines radselektiv angesteuerten Fahrzeugs basierend auf einer optimalen Fahrzeugführungsregelung
- Language
-
Deutsch
- Identifier
-
1256175943
Subject
Fahrdynamik; Reglerentwurf; Fahrwerk; Kraftfahrzeug; Fahrzeugverhalten; Störgröße
Contributor
Schwartz, Manuel
Hohmann, Sören
Hohmann, Sören
- DOI
-
10.5445/IR/1000144704
- URN
- Rights
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Last update
-
03.06.2022, 9:17 AM CEST
Object type
- Monografie
Associated
- Schwartz, Manuel
- Hohmann, Sören
Other Objects (12)
Topologie-Optimierung eines radselektiv angesteuerten Fahrzeugs basierend auf einer optimalen Fahrzeugführungsregelung
Gezielte Variation und Analyse des Fahrverhaltens von Kraftfahrzeugen mittels elektrischer Linearaktuatoren im Fahrwerksbereich
Methodik zur effizienten Applikation automatisierter Fahrfunktionen
Modellbasierte prädiktive Längsdynamikregelung für künftige Fahrerassistenz- und Automatisierungssysteme
Koordination aktiver Fahrwerk-Regelsysteme zur Beeinflussung der Querdynamik mittels Verspannungslenkung
Auswirkung der Elektrifizierung von Fahrrädern auf das dynamische Fahrverhalten
Methoden und Prozessoptimierung für die Rohbauentwicklung im Automobilbau unter Berücksichtigung der Fahrdynamik
Limited Information Shared Control and its Applications to Large Vehicle Manipulators
Self-Learning Longitudinal Control for On-Road Vehicles
Ein Beitrag zur Identifikation der Fahrzeugdynamik basierend auf naturalistischen Fahrdaten
Verbesserung der Fahrdynamik durch geregelte Luftfederdämpfer unter Beachtung von Sicherheit und Komfort
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