Monografie
Untersuchungen zum Einfluss stufenlos verstellbarer Schwingungsdämpfer auf das instationäre Bremsen von Personenwagen
- Sprache
-
Deutsch
- Anmerkungen
-
Darmstadt, Techn. Univ., Diss., 2003
- Identifier
-
987345885
Thema
Personenkraftwagen ; Antiblockiersystem ; Bremsung ; Aktive Schwingungsdämpfung ; Dynamische Radlast ; Regelung ; Personenkraftwagen ; Antiblockiersystem ; Bremsung ; Aktive Schwingungsdämpfung ; Dynamische Radlast ; Regelung; Hochschulschrift
Beteiligte Personen und Organisationen
- URN
- Rechteinformation
-
Der Zugriff auf das Objekt ist unbeschränkt möglich.
- Letzte Aktualisierung
-
26.01.2023, 13:54 MEZ
Objekttyp
- Monografie
Ähnliche Objekte (12)
Untersuchungen zum Einfluss stufenlos verstellbarer Schwingungsdämpfer auf das instationäre Bremsen von Personenwagen
Schwingungsbedämpfung in Servosystemen mit der direkten Drehmomentmittelwertregelung
Simulation des dynamischen und akustischen Verhaltens aktiver Systeme im Zeitbereich
Helicopter vibration reduction using robust control
Fahrwerksregelung basierend auf kontinuierlichen und digitalen elektrorheologischen Dämpfern
Regelung und Identifikation aktiver mechanischer Strukturen mit adaptiven digitalen Filtern
Entwicklung und Qualifikation modularer Satellitensysteme zur adaptiven Vibrationskompensation an mechanischen Kryokühlern
Aktive Schwingungsreduktion an einem elastischen Fahrweg unter bewegter Masse
Design and control of piezoelastic structures
Model-based control of the transverse strip shape and position in a hot-dip galvanizing line
Geregelte Dämpfung für Traktor-Fahrersitze
Speed acquisition methods for high-bandwidth servo drives = Drehzahlerfassungsmethoden für Servoantriebe hoher Bandbreite
Untersuchungen zum Einfluss stufenlos verstellbarer Schwingungsdämpfer auf das instationäre Bremsen von Personenwagen
Schwingungsbedämpfung in Servosystemen mit der direkten Drehmomentmittelwertregelung
Simulation des dynamischen und akustischen Verhaltens aktiver Systeme im Zeitbereich
Helicopter vibration reduction using robust control
Fahrwerksregelung basierend auf kontinuierlichen und digitalen elektrorheologischen Dämpfern
Regelung und Identifikation aktiver mechanischer Strukturen mit adaptiven digitalen Filtern
Entwicklung und Qualifikation modularer Satellitensysteme zur adaptiven Vibrationskompensation an mechanischen Kryokühlern
Aktive Schwingungsreduktion an einem elastischen Fahrweg unter bewegter Masse
Design and control of piezoelastic structures
Model-based control of the transverse strip shape and position in a hot-dip galvanizing line
Geregelte Dämpfung für Traktor-Fahrersitze
Speed acquisition methods for high-bandwidth servo drives = Drehzahlerfassungsmethoden für Servoantriebe hoher Bandbreite
Untersuchungen zum Einfluss stufenlos verstellbarer Schwingungsdämpfer auf das instationäre Bremsen von Personenwagen
Schwingungsbedämpfung in Servosystemen mit der direkten Drehmomentmittelwertregelung
Simulation des dynamischen und akustischen Verhaltens aktiver Systeme im Zeitbereich
Helicopter vibration reduction using robust control
Fahrwerksregelung basierend auf kontinuierlichen und digitalen elektrorheologischen Dämpfern
Regelung und Identifikation aktiver mechanischer Strukturen mit adaptiven digitalen Filtern
Entwicklung und Qualifikation modularer Satellitensysteme zur adaptiven Vibrationskompensation an mechanischen Kryokühlern
Aktive Schwingungsreduktion an einem elastischen Fahrweg unter bewegter Masse
Design and control of piezoelastic structures
Model-based control of the transverse strip shape and position in a hot-dip galvanizing line
Geregelte Dämpfung für Traktor-Fahrersitze